Витокошукач електронний CPS (США) LS790B

Комплектність L S 790 B :

· Запасний датчик з іонним насосом LSXS

· Запатентований вбудований селективний фільтр LSXSF

· Футляр для перенесення LSXC

· Навушники для роботи в шумному приміщенні LSXE

· Захисний кожух сенсора SAE J627 LSXSHA

· 4 алкалінові батареї типу АА

Засоби керування L S 790 B :

1. Клавіші ON/OFF (вкл/викл)

2. Клавіша ALARM SELECT (Вибір сигналу). Звуковий сигнал лунає при початковому увімкненні приладу. Натисніть кнопку ALARM SELECT, щоб увімкнути візуальну сигналізацію. Повторно натисніть ALARM SELECT, щоб увімкнути комбінацію звукової та візуальної сигналізації. Натискання клавіші ALARM SELECT втретє поверне течешукач LS790B у його вихідний стан – включення лише звукової сигналізації.

3. Клавіша SENSITIVITY (чутливість): течешукач LS790B надає 10 різних діапазонів чутливості, які можуть бути обрані в залежності від типу холодоагенту та діапазону чутливості, з яким Ви працюєте. Найнижчий діапазон чутливості автоматично встановлюється під час увімкнення LS790B. Щоб змінити діапазон чутливості, натисніть та утримуйте клавішу SENSITIVITY. Світіння світлодіодів переміщатиметься зліва направо (від MIN до MAX), доки клавіша не буде Вами відпущена.

4. Клавіша LOCK-OUT (відсікання): Будь-яка концентрація газу нижче максимальної записаної величини відсікається або ігнорується, що усуває вплив фонового забруднення. Виразний двотональний сигнал звучатиме, коли зонд LS790B знаходиться у місці найвищої концентрації холодоагенту. Це буде точне розташування джерела витоку.

5. Клавіша CLEAR (очищення, вихідний стан): Ця клавіша використовується для виконання двох завдань: по-перше, вона використовується для очищення осередків пам'яті, запам'ятаних у мікропроцесорі, коли течешукач LS790B знаходився в режимі LOCK-OUT; по-друге, вона використовується для повторного калібрування LS790B в умовах конкретного довкілля.

Інструкції з експлуатації LS790B:
Рекомендована процедура SAE J1628

ПРИМІТКА!

Для автомобільних A/C систем перевірка здійснюється з вимкненим двигуном.

1. Система кондиціонування повітря або охолодження повинна бути заряджена достатньою кількістю холодоагенту, щоб мати надлишковий тиск не менше 340 kPa/50 psi на квадратний дюйм, коли вона не функціонує. При температурі нижче 15 ºC / 59 ºF витоку можуть стати не виявленими, оскільки цей тиск може бути не досягнуто.

2. Намагайтеся не забруднити кінчик зонда течешукача, якщо досліджувана деталь забруднена. Якщо деталь особливо брудна чи є конденсат (волога), вона повинна бути протерта сухим рушником чи продута стисненим повітрям. Ніякі миючі засоби або розчинники не повинні застосовуватися, оскільки течешукач LS790B може виявитися чутливим до їх компонентів.

3. Візуально досліджуйте всю систему охолодження, при цьому звертайте увагу на патьоки олії, пошкодження, корозію на всіх лініях, з'єднаннях та складових частинах. Кожне сумнівне місце має бути ретельно перевірено за допомогою течешукача LS790B, а також усі штуцери, рукави до з'єднань ліній, засоби керування охолоджувачем, службові канали із встановленими заглушками, місця пайок та зварок, місця навколо точок кріплення, а також затискачі на лініях та складах .

4. Завжди переглядайте систему охолоджувача по всьому шляху руху холодоагенту, щоб жодна ділянка можливих витоків не була пропущена. Якщо виток не знайдено, завжди продовжуйте перевіряти решту системи.

5. На кожній ділянці, що перевіряється, зонд повинен переміщатися навколо розташування зі швидкістю від 25 до 50 мм в секунду (1-2 дюйми в секунду), на відстані не більше 5 мм (1/4 дюйма) від поверхні, описуючи повне коло навколо розташування. Повільніше та близьке до поверхні переміщення зонда значно збільшує ймовірність виявлення витоку.

6. Очевидний витік повинен бути хоча б раз перевірений після обдування повітрям місця передбачуваного витоку. У випадках великих витоків обдування повітрям часто допомагає визначити точне місце розташування витоку.

7. Перевірка на витік труби випарника в модулі кондиціювання повітря повинна супроводжуватися включенням вентилятора на повну потужність щонайменше на 15 секунд. Після чого на нього вимикають і чекають хвилин десять накопичення холодоагенту. Потім вставляють зонд в блок опору вентилятора або отвір зливу конденсату, якщо там немає води, або отвори корпусу системи нагрівання, вентиляції та кондиціонування повітря випарника, такі як вентиляційний канал або канал подачі гарячого повітря. Якщо звучить різкий сигнал, то течешукач LS790B ймовірно виявив витік.

8. Після будь-якого технічного обслуговування, пов'язаного з втручанням у систему охолодження, повинна бути виконана перевірка на витік відремонтованих вузлів та з'єднань.

Обслуговування ls790b:
Течешукач LS790B сконструйований таким чином, що йому потрібне мінімальне технічне обслуговування. Регулярне очищення повітряних отворів у корпусі датчика, заміна датчика та заміна батарей – це все, що потребує обслуговування.

Примітка:
Використання миючих засобів та розчинників для очищення корпусу може несприятливо вплинути на роботу Вашого LS790B.

Зобов'язання з гарантії та ремонту LS790B:
CPS гарантує початковому власнику течешукача LS790B відсутність у ньому дефектів, пов'язаних із виробництвом та якістю матеріалів протягом одного року з дня покупки. Пам'ятайте, що повноцінна діагностика автомобільних кондиціонерів можлива лише при використанні в комплекті з електронним ультрафіолетовим течешукачем.